文：瓦雷里歐．博尼（Valerio Boni）、斯特法諾．柯爾達拉（Stefano Cordara）
偉士風格：從電影到時尚
比亞喬在Vespa超過七十年的行銷宣傳中發明了眾多廣告詞，其中有一句最能展現這輛全球最知名、最暢銷的速克達所代表的清新、不羈和活力。這句1977年的廣告詞是這麼說的：「Vespa激發你起而行的欲望」（Vespamuove la voglia di fare），說出了Vespa各方面的精神內涵。這輛在開發之初就打算讓民眾以分期付款方式購買的經濟型車款，後來卻達到了許多血統更高貴的車款望塵莫及的地位。
Vespa機車以極致的單純性搶占了每個大陸的市場，無一例外。即使在文化差異南轅北轍的國家，Vespa都能和當地的日常生活融為一體，成為這些原本沒有共通點的國家共同的景象。
比亞喬始終選擇用最準確、簡潔、有品味的廣告方式來打動個別市場，但不經意地把Vespa推向國際的卻是電影。1951年，一部由羅爾夫・邁耶（Rolf Meyer）執導，約翰內斯・海斯特斯（Johannes Heesters）、珍妮特・舒爾茨（Jeanette Schultze）和瑪麗亞・利托（Maria Litto）主演的西德喜劇片《Professor Nachtfalter》，在幾個動作場景中用了一 輛Vespa 125。這雖然不是什麼奧斯卡等級的電影，但Vespa在片中和主角的戲份一樣重，而不只是被當成場景的一部分；像這樣以Vespa為主要元素的電影有100多部。
在1952年開拍，後來贏得三座奧斯卡金像獎的電影《羅馬假期》，使Vespa的地位更上一層樓。今天，一部電影中出現的任何清晰可辨的物品，從手表到汽車，都是經過一連串磋商和簽約安排出來的結果，而當年《羅馬假期》會選用Vespa機車，純粹是自然選擇的結果——因為製作團隊需要一部「讓全世界一看就知道那是義大利」的交通工具。
當時Vespa問世只有五年多，但導演威廉・惠勒（William Wyler）毫不猶豫地選擇了Vespa，讓葛雷哥萊・畢克和奧黛麗・赫本飾演的主人翁喬伊・布萊德利和安公主騎著它，到處探索義大利首都的大街小巷。
從那一刻起，這部著名電影的經典畫面就進入了大眾的集體想像之中。幾年後的1960年，威廉・赫頓（William Holden）和關家倩（Nancy Kwan）在地球另一端主演的電影《蘇絲黃的世界》（The World of Suzie Wong），同樣留下令觀眾難忘的畫面。劇中場景不是羅馬的卵石路，而是香港的巷弄小路，不變的是Vespa機車依然是鏡頭的焦點。
一年後，Vespa終於擺脫了演員，在一部由作家兼幽默大師馬切洛・馬凱西（Marcello Marchesi）執導的紀錄片中獨挑大梁。《Vespa⋯pa⋯pa》雖然沒有得到奧斯卡，但在坎城影展獲頒30-33mm紀錄片類大獎，幾個月後又在的里雅斯特電影節獲獎。到了這時，影視娛樂界的大門已向Vespa敞開，許多演員爭相坐在Vespa機車上拍照，而且不乏赫赫有名的巨星，一 開始是約翰・韋恩（John Wayne），接著有彼得・方達（Peter Fonda），他在風靡一整個世代的非主流公路電影《逍遙騎士》（Easy Rider）中騎過了美式嬉皮車之後，私下騎著Vespa在都市中代步，而且穿得很文雅，因為不用擔心衣服被油汙弄髒。別忘了還有卻 爾登・希斯頓（Charlton Heston），他穿著電影《賓漢》（Ben Hur）的戲服，騎著Vespa在奇尼奇塔片場、（Cinecittà）的古羅馬場景中穿梭，留下了著名的照片。
從另一方面也可看出這輛來自朋泰代拉的速克達已強勢攻入大銀幕，那就是Vespa經常出現在費德里科・費里尼（Federico Fellini）、皮亞托・傑米（Pietro Germi）、南尼・莫瑞提（Nanni Moretti）或馬里奧・莫尼切利（Mario Monicelli）等重要導演的電影中。特別是弗蘭克・羅達姆（Franc Roddam）執導的1979年電影《四重人格》（Quadrophenia），把包括Vespa在內的數百輛速克達加裝了琳琅滿目的頭燈和後視鏡，以摩德風登場亮相，成了膾炙人口的邪典電影。此外，Vespa也在許多電影中擔任較不具侵略性的角色，其中最值得一提的是由艾曼紐爾・克里亞勒斯（Emanuele Crialese）執導、薇拉莉・葛琳諾（Valeria Golino）主演的《天堂海灘》（Respiro），劇中的Vespa在地中海的一座小島上現身。另一部重要電影是西班牙導演佩德羅・阿莫多瓦（Pedro Almodóvar）的《綑著妳，困著我》（Tie Me up！Tie Me Down!），劇中一輛紅色的Vespa PK在幾個關鍵場景中扮演了吃重的角色。
從電影進入時尚伸展臺只有一步之遙。長久以來Vespa一直和美有關的東西密不可分。不論是早期線條凹凸有緻的車款還是當代車款，Vespa的身影經常性地出現在時裝秀和時尚雜誌上，每一款都是設計典範。有些首屈一指的服裝設計師感受到Vespa風情萬種的魅力，而對某個版本的車款加以重新詮釋，例如喬吉歐・亞曼尼（Giorgio Armani）就和比亞喬共同開發了Vespa 946的一個特別車款，透過這個最新一代、最迷人的限量聯名款，亞曼尼注入了他鍾愛的優雅風格和獨樹一幟的深灰色。
Vespa的身影也經常出現在體育和音樂界，並持續變換角色。1950年代的「環義自由車賽」由五輛Vespa作為前導，為比賽揭開序幕；在1960年的羅馬奧運，比亞喬提供了110輛Vespa機車和10輛Piaggio Ape三輪摩托車給各國代表隊，搶盡了新聞版面，再加上羅馬的大街小巷每天都能看到成千上萬的Vespa機車，當年Vespa的曝光程度真是無與倫比。至於音樂界，義大利國內外的許多歌手都曾在自己的專輯封面上放一輛Vespa。有趣的是，這些歌手往往擺出騎著Vespa飛起來的模樣，包括大衛・鮑伊（David Bowie）的音樂劇電影《初生之犢》（Absolute Beginners），和唐・艾略特（Don Elliott）的專輯《轟動六○年代的音樂》。
然而音樂界對Vespa最重要的獻禮，來自義大利流行樂團Lunapop主唱切薩雷・克雷莫尼尼（Cesare Cremonini）在1999年創作的單曲《50 Special》，其中一句歌詞「我急忙離開自己的房間，把檔位從一檔打到四檔」 弄錯了一個技術細節，因為歌曲第一段提及的1960年代Vespa車款只有三檔！儘管如此，這首歌長時間在義大利流行音樂排行榜上高居第一，也因此成為公認的Vespa之歌。
書籍介紹
本文摘錄自《國家地理精工系列：Vespa偉士狂潮一個文化標誌的誕生、傳奇歷史與經典車款》，大石國際文化
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作者：瓦雷里歐．博尼（Valerio Boni）、斯特法諾．柯爾達拉（Stefano Cordara）
譯者：吳若楠
身為史上第一款席捲全球市場的速克達，Vespa在1946年誕生時曾面對許多猜疑，因為這個全然創新的車款在當時看來不像摩托車，反而像飛機和汽車的雜交產物。儘管如此，由於完全符合戰後民眾的交通需求，Vespa甫一推出就大獲成功，成為史上第一輛在市場站穩腳步的平價兩輪車。
Vespa同時也是一件完美的設計作品，奠定了日後所有速克達的基本型態，注定成為流傳千古的經典符號。
因此Vespa不是普通的速克達——它就是速克達的代名詞，受到全世界的認識與喜愛。很少有一款機動車輛，在經歷眾多危機的衝擊與潮流的改變之下，仍能忠於最初的設計理念而屹立不搖。
本書從19世紀比亞喬公司創立的故事開始，到原型車與品牌的誕生、歷代經典車款——全部出自比亞喬歷史檔案館，以精美照片展現當年出廠時原汁原味的樣式——還有這些車款在賽車場與探險活動中的優異表現，透過電影與流行文化造成的影響，最後並公開最具原創性、絕無僅有的特別訂製車款與改裝車款。
不論你原本就是Vespa的車主或車迷，還是嚮往Vespa所代表的浪漫與自由情懷，這本書都會帶你充分體會一代名車的精髓，並細細品味經典的美好。
本書重點
國家地理精工系列最新巨作，跨越時代的時尚標誌，浪漫情懷與精緻工藝的完美結合
- 偉士迷必藏經典，超過七十年的傳奇歷史、經典車款、流行文化、探險創舉、廣告行銷案例全收錄。
- Vespa歷代車款圖鑑、性能規格與標準配備項目。
- 出自Piaggio歷史檔案館的原始車款圖片，是藏家鑑定的珍貴參考資料。
- 黑白或全彩大圖呈現Vespa史上的重要文宣海報，與經典電影劇照。
- Vespa世界紀錄：波瀾壯闊的長途騎行與極地探險。
- 全球各地最熱門的Vespa大會師，以及專為Vespa舉行或設立的越野、耐力、競速賽事與項目。
- Vespa衍生作品大賞：極致兇猛華麗的改裝與訂製車款、車身塗鴉與裝置藝術。
責任編輯：翁世航
核稿編輯：丁肇九
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June 06, 2020 at 09:03PM
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